• enero 28, 2023

    Fenatran 2022: LOS CAMIONES MIRAN AL FUTURO

    Nov 28, 2022

    En Sao Paulo, Brasil, se realizó Fenatran 2022. Tras el receso de la pandemia regresó con más de 500 marcas presentes y un público que superó las 65.000 personas.

    1. Castillo, enviado especial. Fotos: Fenatran/Presslatam

    Un ambiente festivo se vivió el pasado lunes 7 de noviembre, muy temprano en las instalaciones del recinto ferial Sao Paulo Expo. Tras un largo receso de 3 años -su última versión se realizó en 2019- regresó en gloria y majestad Fenatran, la feria nacional del transporte en Brasil que presentó las novedades de más de 500 marcas, entre fabricantes de camiones y vehículos, implementos, repuestos y tecnología.

    Fenatran este contó con la participación de todos los fabricantes de camiones y vehículos de carga de Brasil, demostrando su poder industrial. “La edición de este Año refuerza el optimismo del mercado de transporte por carretera, de cargas y logística. Además de convertirse en una importante oportunidad para estrechar lazos, el evento es un centro de negocios que reúne a toda la cadena durante sus cinco días de realización”, afirmó Ana Paula Pinto, gerente de Fenatran 2022.

    El futuro es sostenible

    Como marco general la actual Fenatran presentó los avances en normativas ambientales, de esta manera las marcas mostraron sus soluciones con motores que cumplen la normativa Euro 6 que, en el caso de Chile, comenzará a ser exigible en vehículos pesados a partir de 2024.

    “Fenatran 2022 será para nuestras siete asociadas un hito en términos de avances tecnológicos de todo tipo. Destaca la conectividad de nuestros camiones, potenciada por la llegada del 5G a Brasil, y principalmente la búsqueda de la descarbonización, a través de los camiones eléctricos, movidos a gas y biocombustibles, así como los modernísimos motores compatibles con la norma Proconve P8, equivalente a la Euro 6”, afirmó el presidente de la ANFAVEA (Asociación Nacional de Fabricantes de vehículos Automotores de Brasil), Márcio de Lima Leite.

    DAF

    DAF

    La marca holandesa que fabrica en Brasil, exhibió su línea de camiones Euro 6 con los motores PACCAR MX-11 y MX-13, que  utilizan  tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva) y EGR (Recirculación de los Gases de Escape).

    “Prevemos un aumento de la producción del 15% al 20% el año que viene, con dos tercios para el mercado nacional y el resto para el mercado de exportación», anunció Lance Walters, presidente de DAF Brasil.

    También destacó su DAF LF Electric 100% eléctrico, con una estimada autonomía de 280 kilómetros. Cuenta con un motor eléctrico de 260 kW de capacidad (370 kW de potencia máxima), alimentado por una batería de 282 kWh (252 kWh efectivos).

    Iveco

    IVECO

    Una marca que en Chile tiene nuevos bríos y que en Brasil muestra su verdadero poder es IVECO. Una de sus novedades en Fenatran fue el Iveco S-Way 460 6×2 GNC, versión alimentada por gas natural y biometano.

    Marcio Querichelli, presidente de IVECO para América Latina, destaca que los proyectos de la compañía están alineados con las directrices de Iveco Group -líder mundial del sector automotriz formado por ocho marcas, incluyendo IVECO-. “Estamos firmemente comprometidos con la obtención de los objetivos ESG haciendo todo lo necesario para allanar el camino hacia un transporte más ‘verde’. Queremos impulsar el futuro. Y el futuro es ahora”, comenta.

    El super éxito de Iveco, su furgón urbano, ahora fue exhibido como eDaily, una propuesta 100%  eléctrica, que se presentó también en Fenatran.  El exitoso comercial urbano – que promete pronta llegada a Chile-, se mueve con un motor trasero con una potencia máxima de 140 kW (equivalente a 190 CV) y un par motor de hasta 400 Nm.

    Volkswagen Buses y Camiones

    VW

    Volkswagen Camiones y Buses marca tendencia tradicionalmente en Fenatran y en la edición  2022 no es la excepción. Mostró un modelo conceptual VW Meteor Optimus, con el potencial de ahorrar hasta un 8% de combustible, además de 30 modelos de camiones que entrarán al mercado brasileño en 2023.

    «Esta Fenatran es histórica para nosotros, ya que simboliza una nueva era, con el mayor desarrollo de la ingeniería en nuestros más de 40 años. Vamos más allá, con la vista puesta en el futuro: cerramos nuestra primera venta de vehículos autónomos y presentamos por primera vez el camión conceptual VW Meteor Optimus con un paquete de soluciones tecnológicas,  adelantándonos a las tendencias», afirmó Roberto Cortés, presidente y CEO de este fabricante.

    Mercedes-Benz

    Mercedez

    La casa de la estrellas de tres puntas mostró su nuevo camión eléctrico Mercedes-Benz eActros, camión que cuenta con un tren motriz de un eje eléctrico rígido con dos motores eléctricos integrados y una transmisión de dos velocidades; en conjunto generan una potencia máxima de 400 kW, para una autonomía de  220 kilómetros.

    Además mostró un camión equipado para las mujeres camioneras: MB Actros Estrela Delas (estrella de ellas, en su traducción del portugués); que surge de una iniciativa para conocer cuáles son las necesidades de las conductoras mujeres y darle respuesta mediante un camión “tuneado” para ese dar esas respuestas.

    Así, este particular tracto camión Actros destaca por accesorios como una bicicleta personalizada acomodada en el exterior de la pared trasera de la cabina; una red eléctrica 100% independiente, junto con un baño interior, similar a las de los buses; entre muchos detalles trabajados por el equipo de desarrollo, integrado por varias mujeres.

    Scania

    Scania

    La casa sueca, otro actor de peso en el enorme mercado brasileño y con presencia en todos sus mercados, mostró nada menos que doce camiones en su stand, donde los pilares de su comunicación fueron la nueva gama Euro 6 de la marca, que prometen  cumplir en todos los segmentos donde sus productos operan,  con un ahorro de diesel del 2 % con respecto a la generación actual.

    Pero además presentó su nueva solución SUPER, que se posiciona como el tren de potencia más eficiente en la historia de la marca. “Seguimos evolucionando para mantener el liderazgo en la transición a un sistema de transporte más sustentable. Scania Super llega con motores Euro 6 que proporciona un 8 % de ahorro, posee potencias propias y un exclusivo y totalmente nuevo tren de potencia”, explicó Silvio Munhoz, director general de Operaciones Comerciales de Scania en Brasil.

    Junto a ello, la marca con fábrica en San Bernardo do Campo, muy cerca de Sao Paulo, potencia sus servicios de posventa y conectados para mejorar la experiencia de los transportistas frente a sus nuevos camiones. “La conectividad, que genera datos que posteriormente se analizan y transforman en soluciones de negocio, sigue siendo el centro de todo para hacer que los camiones de la nueva línea Euro 6 sean más eficientes. Su combinación con un contrato de mantenimiento con planes flexibles seguirá garantizando la virtuosa gestión de las flotas y la máxima productividad y eficiencia de los camiones”, comentó Marcelo Montanha, director de Servicios de Scania en Brasil.

    Volvo

    Volvo

    También de origen sueco es Volvo, con una fuerte presencia industrial y comercial desde Brasil al resto de Latam, y en línea con la tendencia impuesta en Fenatran 2022, mostró la actualización de su line up en función de sus nuevos motores, desarrollados para cumplir con la norma Euro 6; que incluye  a sus líneas FH, FM y FMX, además de los medianos VM, dejando lista a la marca para el nuevo escenario, pero no fue todo.

    Además mostró un camión pesado 100% eléctrico, su Volvo FM Eléctrico, un vehículo para distribución urbana y regional, con autonomía de hasta 300 kilómetros. “Traer FM Electric a Brasil es un logro importante en nuestro compromiso con el libre transporte de combustibles fósiles. La electrificación del transporte de carga por camiones pesados ​​es una solución viable en Europa y pronto lo será aquí también”, dijo Wilson Lirmann, presidente de Volvo Latin America Group. FM Electric tiene opciones para un peso combinado de hasta 44 toneladas. Puede equiparse con packs de dos a seis baterías (180-540 kWh), según el tipo de aplicación.

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